4 mars 1940

Les vols continuent à Saint-Inglevert avec un nouveau record de douze sorties entre 07 h 30 et 17 h 15. Le Pilot Officer Ralph Roberts doit, cependant, se poser rapidement à 08 h 30 suite à une panne moteur sur le Gloster Gladiator N2303.

Dans le même temps, l’activité aérienne reprend à Vitry-sur-Artois puisqu’une série d’entraînement pour le vol de nuit a lieu sous la direction du Flying Officer Peter N. Murton-Neale. Les Pilot Officer Levin Fredman, Keith T. Lofts et Richard D. Pexton y participent. Malheureusement, l’ORB ne fournit pas la liste des sorties.

Pilot Officer John R. Lloyd

Gladiator N5577

07 h 30 – 08 h 40

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

Flying Officer Hedley N. Fowler

Gladiator N5717

Flight Lieutnant Leslie T.W. Thornley

Gladiator N5587

08h00 – 09h00

Patrouille Saint-Inglevert – Dunkerque (Patrol Line B)

Pilot Officer David J. Looker

Gladiator N5580

Flying Officer Peter Collard

Gladiator N5586

08 h 30

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A).

Retour suite à un problème moteur sur le N2303

Pilot Officer Ralph Robert

Gladiator N2303

Flying Officer John R.H. Gayner

Gladiator N5717

09h15 – 10h40

Patrouille Saint-Inglevert – Calais (Patrol Line C)

Pilot Officer Michael R. Mudie

Gladiator N5577

Flying Officer Hedley N. Fowler

Gladiator N2303

09 h 25 – 10 h 35

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

Pilot Officer Ralph Roberts

Gladiator N5580

Flying Officer John R. H. Gayner

Gladiator N5717

16 h 15 – 17 h 15

Patrouille Saint-Inglevert – Dunkerque (Patrol Line B)

Pilot Officer Horace E. Horne

Gladiator N5577

 

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