1er mars 1940

Suite aux divers problèmes techniques rencontrés pendant le mois de février, plusieurs nouveaux moteurs et cinq réducteurs mécaniques sont réceptions par l’unité à Vitry-en-Artois. Une partie des pièces (dont deux réducteurs mécaniques) est immédiatement envoyée à Saint-Inglevert afin d’améliorer le taux de disponibilité des Gloster Gladiator, alors limité à quatre appareils.

Comme les jours précédents, trois patrouilles sont effectuées dans la journée entre 08 h 10 et 17 h 00.

Flight Lieutnant Leslie T.W. Thornley

Gladiator N5586

08 h 10 – 09 h 40

Patrouille Saint-Inglevert – Dunkerque (Patrol Line B)

Pilot Officer Horace E. Horne

Gladiator N5577

Squadron Leader Arthur V. Harvey

Gladiator N5580

15 h 15 – 16 h 15

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

Pilot Officer John R. Lloyd

Gladiator N5577

Flying Officer John R.H. Gayner

Gladiator N5717

16h15 – 17h00

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

Pilot Officer David J. Looker

Gladiator 2303

 

 

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