18 mars 1940

Les patrouilles continuent à Saint-Inglevert avec huit sorties. Le Pilot Officer Keith T. Lofts semble subir un accident technique sur le Gladiator N5583 puisque son premier vol se termine au bout de seulement treize minutes.

Dans le même temps, un détachement composé des Flight Lieutnant Leslie T.W. Thornley, Flying Officer Peter Collard, Brian P. Young, Pilot Officer Levin Fredman et Richard D. Pexton rejoint le terrain de Péronne pour un entraînement aux côtés du No.4 (RAF) Squadron. Ils ont, notamment, l’occasion de piloter le Westland Lysander. Les pilotes sont de retour à Vitry-en-Artois, le 23 mars.

Flying Officer Lionel M. Gaunce

Gladiator N5586

Durée : 01 h 10

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

Pilot Officer Anthony Eyre

Gladiator N5577

Durée : 01 h 00

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

Flying Officer Hedley N. Fowler

Gladiator N2306

Durée : 01 h 10

Patrouille Saint-Inglevert – Dunkerque (Patrol Line B)

Pilot Officer Keith T. Lofts

Gladiator N5583

Durée : 00 h 13

Patrouille Saint-Inglevert. Problème technique ?

Pilot Officer Keith T. Lofts

Gladiator N2303

Durée : 01 h 00

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

Flight Lieutnant James G. Sanders

Gladiator N5586

Durée : 01 h 10

Patrouille Saint-Inglevert – Dunkerque (Patrol Line B)

Pilot Officer Ralph Roberts

Gladiator N5900

Durée : 01 h 00

Patrouille Saint-Inglevert – Dunkerque (Patrol Line B)

Flying Officer Peter N. Murton-Neale

Gladiator N5583

17 h 50 – 18 h 50

Patrouille Saint-Inglevert – Boulogne (Patrol Line A)

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