13 décembre 1939 : transfert à Vitry-en-Artois

Après en avoir obtenu l’autorisation la veille, les No.607 (County of Durham) et No.615 (County of Surrey) Squadron quitte aérodrome de Merville dont l’état de la piste était jugé déplorable. Le transfert est effectué le 13 décembre 1939 dans la matinée, malgré le mauvais temps, et l’ensemble des appareils sont considérés comme opérationnel dès l’après-midi. Les pilotes sont, alors, hébergés  au bien nommé Café de la Grande-Bretagne, tandis que le reste du personnel est logé sur le terrain dans des conditions jugées comme bien meilleurs qu’à Merville.

En parallèle, une partie du personnel au sol quitte Merville par la route à partir de 08h00 afin de préparer l’arrivée des avions. S’agissant du No.615 Squadron, le déplacement est effectué à bord de quatre véhicules en suivant la route : Merville – Estaires – La Bassée – Lens – Henin Lietard – Beaumont-en-Artois – Quiery – Vitry-en-Artois. Le détachement avancé est constitué des Flight Sergeant Calder ; Sergeant Davies ; Corporal W.L. Agate, Eastland, John H. Holloway, Frederick Keep, Lynch, Robert F. Shore ; Leading Aircraftman Calder, Matthews, H.J. Smith ; Aircraftman 1st Class Benge, H.B. Ellis, L.V. Halls, W.L. Herbert, Leeson, G.A. Hill, Milner, Oakley, Parsons, A.F. Saunders, Theeuf ; Aircraftman 2nd Class Bentley, Fleet

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